martes, 11 de noviembre de 2014

pruebas de la plancha


  • Tornillo de la tapa trasera: Sujeta y asegura a la tapa trasera
    • Cable de alimentación: Transmite el voltaje desde el contacto hasta el circuito de la plancha.
    • Seguro del cable de alimentación: Detiene y fija el cable para evitar que este se rompa internamente, pues los conductores en el interior de la plancha son muy delgados.
    • Carcasa: Cubre y protege los elementos internos de la plancha.
    • Termostato: Mantiene la temperatura adecuada a la cual debe calentarse la plancha.
    • Variador de temperatura: Como su nombre lo dice; varía la temperatura de la resistencia de la plancha al nivel que se desea ajustar.
    • Platinos: Abre y cierra el circuito interno.
    • Tornillo de ajuste: Sirven para ajustar la distancia que hay entre los platinos.
    • Resistencia: Calienta la base de la plancha para poder utilizarse.
    • Base: Esta se calienta con ayuda de la resistencia y la temperatura ayuda a quitar las arrugas.
    • Mango: Sujetar la plancha de forma segura

    domingo, 2 de noviembre de 2014


    La tridilosa es un sistema de construcción que consta de una estructura tridimensional altamente ligera y de tablero mixto, combinando la zona comprimida de concreto (hormigón), con la zona traccionada de acero. Fue inventada en 1966 por el ingeniero mexicano Heberto Castillo. En la tridilosa solo el 33% del concreto trabaja por compresión, con una eficiencia de hasta el 90% de este material, lo que permite la construcción de estructuras mucho más ligeras, resistentes y económicas en tiempos mucho menores que los sistemas convencionales...

    La Tridilosa ha sido utilizada en más de 200 puentes en México, en el World Trade Center de la Ciudad de México, la Torre Chapultepec, Centro Médico Siglo XXI, Plaza Cuauhtémoc, Plaza Tabasco 2000, Hotel Morelia Misión y en el edificio Biosfera 2 (Arizona, EE. UU.)
    Una de las cualidades más destacadas de su estructura es que puede ahorrar un 66% de hormigón y hasta un 40% de acero, debido al hecho de que no necesita ser rellenado de hormigón en la zona de tracción.